2008-02-14

На Украине принята Программа внедрения технических средств безопасности движения поездов на 2008-2012 гг.

Основные приоритеты новой директивы "Укрзализныци" - обновление колейной техники, тягового подвижного состава и пассажирских вагонов.

Как указывает руководство "Укрзализныци", к принятию Программы ведомство подтолкнула ситуация с безопасностью движения, сложившаяся на начало текущего года. Так, на фоне частичного сокращения числа транспортных происшествий в железнодорожной сфере (-1.1% в 2007 г. по сравнению с предыдущим годом), возросли тяжесть последствий. Соответственно, резко, почти вдесятеро, увеличился объем убытков, причиненных "Укрзализныце". Так, если в 2006 г. убытки по этой статье составили порядка $0.3 млн, то в 2007 году - уже $2.3 млн.

Как отмечают железнодорожники, аналогичная программа, принятая на уровне Кабмина, была, фактически, блокирована отсутствием соответствующего госфинансирования. Нынешняя Программа рассчитана на финансовую поддержку самого железнодорожного ведомства. Помимо обновления колеи и подвижного состава, директива охватывает: оснащение железнодорожных переездов; системы автоматики, телемеханики и связи; подсистемы электроснабжения.

Наша справка.
Согласно данным Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), по состоянию на начало т.г. на сети Украинских железных дорог эксплуатируется свыше 800 км колеи с просроченным сроком модернизации и свыше 5 тыс. км – с просроченным сроком капремонта. Порядка 900 км земляного полотна нуждается в проведении ремонтных работ. Более 1 тыс. железнодорожных объектов пути признано дефектными.