10 января, суббота | transbez.com На главную  На главную     Карта сайта  Карта сайта     Написать письмо  Написать письмо   
Транспортный ДозорИнформационно-аналитический портал по транспортной безопасности. Наша цель - посильное участие и содействие государственным органам и профессиональному сообществу транспортного комплекса в реализации программ и мероприятий обеспечения транспортной безопасности РоссииЦифры и факты:
Когда строился московский метрополитен, его пропускная способность составляла 2 - 3 млн человек в день. Сейчас каждый день в метро спускаются порядка 12 млн.
  О проекте | Новости | Мероприятия | Публикации | Документы | Видеотека | Организации | Поиск по сайту
Транспортная безопасность » Новости » Судоходство 

Дайджест новостей. Судоходство



2006-11-30

В Чили поднимут подводную лодку, затонувшую 140 лет назад

Чилийские Военно-морские силы проведут поиск и подъем первой в Латинской Америке подводной лодки, затонувшей 140 лет назад.

"Эта операция имеет большое историческое значение не только для Чили, но и для всего мира", - заявил журналистам руководитель проекта Хуан Энрике Бенитес (Juan Enrique Benitez).

"В случае благополучного исхода у нас будет уникальная возможность ознакомиться с техническим решением редчайшего экспоната XIX века", - добавил он.

Бенитес рассказал, что операция начнется 4 декабря и займет не менее двух недель. К работам по поиску и подъему субмарины привлекаются самые современные технические средства, которыми располагают чилийские моряки. Район поиска составит шесть квадратных километров в акватории чилийского порта Вальпараисо.

Справка
Первая в Латинской Америке подводная лодка была построена по заказу чилийского правительства немецким инженером Карлосом Флаш (Karl Flach) в 1866 году. В то время Чили вело освободительную войну против испанских завоевателей и президент страны Хосе Хоакин Перес (Jose Joaquin Perez) поставил задачу изобрести эффективное средство для борьбы с испанским флотом.

Стальная субмарина длиной 12 с половиной метров и шириной в полтора метра была построена в рекордные сроки. Ее вес составлял 100 тонн. В движение она приводилась винтами, которые члены экипажа вращали вручную. Аппарат был способен развивать скорость до трех узлов, а на вооружении находились специальные орудия, приспособленные для стрельбы из подводного положения.

Ходовые испытания проходили в бухте чилийского порта Вальпараисо. З мая 1866 на глазах у многочисленной публики субмарина затонула. Погибли все 11 членов экипажа, включая самого конструктора.

Архив новостей: 2006
« Ноябрь »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
Архив новостей:
 Новости за 2007 год
 Новости за 2008 год
 Новости за 2006 год
 Новости за 2007 год
Разделы новостей
 Автотранспорт
 Авиатранспорт
 Судоходство
 Железные дороги
 Трубопроводы
 Логистика и перевозки
 Новости компаний
 Официально
Отраслевые ресурсы:
Новости по безопасности в формате RSS
© 2006-2008Транспортный дозор
реклама на портале
Любое использование материалов с сайта без ссылки на transbez.com
является нарушением закона об авторских правах
Rambler's Top100