2006-10-27

Начала работу научно-практическая конференция "Безопасность движения поездов"

Российские железные дороги переходят на европейский стандарт приемки и сертификации продукции, в первую очередь техники.

Как заявил вчера в МИИТе на открытии научно-практической конференции "Безопасность движения поездов" вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович, создание дирекций, дочерних и зависимых обществ в компании, разделение ремонта и эксплуатации подвижного состава сказываются, в том числе, и на обеспечении безопасности движения.

Среди ближайших планов компании – разработка так называемых интеллектуальных технических средств, более требовательное отношение к разработчикам подвижного состава для железнодорожного транспорта. Большие надежды в связи с этим Валентин Гапанович возложил на отраслевую вузовскую науку.

Начальник департамента безопасности движения и экологии ОАО "РЖД" Петр Шанайца отметил, что опасные отказы технических средств хозяйства пути и сооружений становятся причиной более половины всех сходов и столкновений поездов, еще за треть подобных инцидентов вина лежит на вагонном хозяйстве. В 75% случаев первопричиной отказа техники является "человеческий фактор".

При этом 90% отказов технических средств и опасных ошибок персонала обусловлено низкой технологической дисциплиной и недостаточным профессиональным уровнем работников.

Лишь в 4% случаев в сходе поездов виноваты производственные дефекты колесных пар вагонов.

Всего за два дня работы конференции ее участникам, съехавшимся со всех дорог страны, предстоит заслушать свыше 400 докладов и выработать рекомендации по повышению безопасности перевозок грузов и пассажиров на железнодорожном транспорте.