2006-09-26

В московском метро появится второе кольцо

В столице началась проектировка второго пересадочного контура московского метро, об этом во вторник на заседании правительства города сообщил начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев.

"Второй пересадочный контур - это своеобразное рваное кольцо, которое по мере необходимости будет связывать между собой линии московского метрополитена", - отметил он.

По его словам, одним из таких участков станет соединение в районе станции "Бицевский парк" Калужско-Рижской линии и Бутовской линии легкого метро.

"Строительство пересадочного контура даст возможность присоединить к существующим линиям метро жителей отдаленных районов Москвы и связать их между собой", - добавил начальник столичной подземки. Он подчеркнул, что в первую очередь планируется соединить две линии метро на юго-востоке и юге столицы.

Также Гаев рассказал, что в связи с решением правительства города о тарификации, присоединения к электроэнергетическим узлам для подключения новых станций метро только в 2007 году потребуется 3 миллиарда рублей. "Этих денег у нас пока нет", - добавил Гаев.

В свою очередь, временно исполняющий обязанности мэра Москвы Юрий Росляк заявил, что план метростроения в столице на ближайшие три года необходимо доработать до уровня целевой программы города. "Это позволит использовать все механизмы, заложенные в бюджетном кодексе. Кроме того, необходимо подготовить обращение к Московской городской Думе о привлечении необходимых дополнительных средств", - подчеркнул он. По его словам, 2007 год не обеспечен ресурсами на реализацию программы. "А уж 35 миллиардов на 2009 год - это вообще запредельная сумма, которая в данный момент не просчитывается", - отметил Росляк.

По его словам, также необходимо обратить особое внимание на вопросы безопасности пассажиров, совершенствование технического обеспечения базы метрополитена.

Справка: Общая протяженность линий московского метрополитена составляет 280 километров, сеть столичной подземки насчитывает 171 станцию и 25 пересадочных узлов. В летний период ежедневно столичная подземка перевозит около 6,5 миллиона людей и до 9 миллионов пассажиров - в осенний период. Кроме того, ряд линий в часы пик перегружены на 20-30%. Это такие линии, как Таганско-Краснопресненская, Замоскворецкая, Калужско-Рижская и Серпуховско-Тимирязевская.