27 июля, четверг | transbez.comНа главную На главную Карта сайта Карта сайта Написать письмо Написать письмо
Транспортный ДозорИнформационно-аналитический портал по транспортной безопасности. Наша цель - посильное участие и содействие государственным органам и профессиональному сообществу транспортного комплекса в реализации программ и мероприятий обеспечения транспортной безопасности РоссииЦифры и факты:
Согласно данным Межгосударственного Авиакомитета, за 10 лет, с 1990 по 2000 год, в гражданской авиации России произошло 38 серьезных авиапроисшествий.
Транспортная безопасность »  Статьи и обзоры »  Статьи по логистике »   

В.В. Путин: к развития транспортной системы необходимо привлекать частный капитал.

май 2008


Владимир Путин
Развитие транспортной системы России необходимо финансировать не только из госбюджета, но и активно привлекать частные инвестиции.

Эту мысль на прошедшем в Сочи совещании по транспортным вопросам озвучил председатель российского правительства Владимир Путин. По мнению бывшего президента, если привлечь к решению транспортного вопроса частный капитал, то можно добиться более быстрых темпов реализации любых инфраструктурных проектов.

Развитие транспортной сети – самая масштабная из всех когда-либо принятых российским правительством инвестиционных программ. Общая стоимость проекта оценивается в 13,484 триллионов рублей, из которых только 33,4% будет выделено из федерального бюджета. Как считает Владимир Путин, если повысить привлекательность партнерских отношений между государством и коммерческими структурами, то оставшуюся сумму может дать отечественный бизнес. Для решения этой задачи, отмечает Путин, государство должно обеспечить частному бизнесу разноплановую и всестороннюю поддержку. Кроме этого, добавил премьер-министр, бизнес-структуры могут выступить в качестве партнеров государства, если примут участие в подготовке квалифицированных кадров для транспортной отрасли.

Министр транспорта РФ, полностью солидарный с позицией Владимира Путина, сообщил, что около 1 триллиона внебюджетных средств, необходимых для реализации программы "Развитие транспорта в 2010-2015 годах", будет получено за счет инвестиционной составляющей тарифа на грузовые перевозки.

Стремление частных инвесторов вкладывать деньги в строительство платных автотрасс, подверг сомнению мэр Москвы Юрий Лужков. По мнению столичного градоначальника, для того, чтобы финансирование проекта осуществлялось за счет средств частного капитала, необходимо предоставить бизнесменам государственные гарантии того, что инвестиции окупятся. Владимир Путин с таким утверждением не согласен и уверен, что у бизнес-сообщества имеются свои встречные интересы.

Как считают эксперты, шансов, что коммерческие структуры будут вкладывать свои средства в строительство автодорог, очень мало. В частности, именно такого мнения придерживается аналитик инвестиционной компании "Центринвестгрупп" Андрей Рожков. По версии специалиста, потенциальным инвесторам банально не понятны условия партнерства с государством. В качестве наглядного примера Рожков привел ситуацию со строительством федеральной трассы "Москва-Санкт-Петербург". Из инвесторов – буквально очередь, однако государство не проводит каких-либо конкурсов и не готовит экономическое обоснование проекта. Во многом по этой причине, считает эксперт, у потенциальных вкладчиков отсутствует уверенность в рентабельности инвестиций без каких-либо государственных гарантий.

О необходимости государственного контроля инвестиционных программ говорил и Владимир Путин. В частности, премьер-министр отметил, что каждый проект необходимо четко и тщательно обосновывать, а ответственность за реализацию проекта должна быть возложена на конкретное уполномоченное лицо.

Примечательно, что в рамках программы "Развитие транспорта в Российской Федерации в 2010-2015 годах" предусмотрено выделение средств на реализацию региональных проектов. По утверждению Путина, в регионы поступят субсидии в размере 440 млрд рублей, однако, несмотря на многочисленные требования губернаторов об увеличении финансирования строительства и реконструкции сельских дорог, значительная часть инвестиций должна будет поступать из областных, краевых и республиканских бюджетов.

На фоне сказанного Премьер отметил необходимость создания в России специальной государственной корпорации, в обязанности которой входило бы содержание и ремонт автотрасс федерального значения.

Современное состояние отечественного транспортного комплекса больше не устраивает потребителей, и поэтому, подчеркнул Владимир Путин, российским автодорожникам следует перейти от устаревших методов работы по поддержанию в порядке автотрасс и инфраструктуры к качественному развитию транспортной сети. По мысли главы правительства, именно для реализации задачи и необходимо задействовать частные инвестиции.


 

© Транспортный дозор
реклама на портале
Любое использование материалов с сайта без ссылки на transbez.com
является нарушением закона об авторских правах
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru