20 апреля, суббота | transbez.comНа главную На главную Карта сайта Карта сайта Написать письмо Написать письмо
Транспортный ДозорИнформационно-аналитический портал по транспортной безопасности. Наша цель - посильное участие и содействие государственным органам и профессиональному сообществу транспортного комплекса в реализации программ и мероприятий обеспечения транспортной безопасности РоссииЦифры и факты:
Доля автомобильных перевозок опасных грузов составляет 20 процентов от общего объема грузовых автоперевозок.
Транспортная безопасность »  Статьи и обзоры »   

Путин посоветовал позаботиться о качестве дорожного строительства, а также избавиться от жульничества с землями для строительства дорог.

апрель 2006


Президент России - Владимир Путин
Вчера Владимир Путин потребовал от Грефа в кратчайшие сроки внести изменения в законодательство, чтобы "исключить любое жульничество" с землями, предусмотренными под строительство дорог и других объектов инфраструктуры. "Нужно сделать это как можно быстрее, чтобы исключить любые злоупотребления, - заметил глава государства. - Мы с вами прекрасно понимаем, что рядовые граждане эту землю не выкупают".

Впрочем, проблема эта не новая и давно обсуждалась и в министерстве транспорта, и в ведомстве Грефа. "Как только формируются планы строительства таких объектов, мгновенно расходятся участки земли, а потом их приходится выкупать", - сказал Путин, напомнив, что минтранс считает, что действующего законодательства недостаточно. Герман Греф не отрицал существование земельной проблемы, тем более что "самый главный акт проекта закона о резервировании земли уже внесен в правительство". По сути это поправки в Земельный кодекс, которые позволят при принятии решения о строительстве любой инфраструктуры, в первую очередь дорожной, энергетической, накладывать ограничения на оборот земельных участков. В законопроекте предусматривается введение процедуры предварительного резервирования, когда сразу же после принятия решений в коридоре двух километров на один год будет вводиться резервирование на выделение земель муниципальными и субфедеральными органами власти в этой зоне.

Земельную тему глава государства затронул после того, как вице-премьер Александр Жуков рассказал, что на ближайшем заседании правительства министры рассмотрят транспортную стратегию, и торжественно пообещал президенту - транспорт теперь будет развиваться быстрее, чем экономика в целом. Стратегия развития транспорта рассчитана на среднесрочную и долгосрочную перспективу и предусматривает использование конкурентных преимуществ и географического положения для транзитных перевозок. По замыслу разработчиков, в ближайшее время будет завершено строительство самой длинной в мире автомобильной магистрали Чита - Хабаровск протяженностью 10 тысяч километров, которая свяжет Москву и Владивосток с крупнейшими портами, в частности на Балтике. Предполагается строительство кольцевых дорог вокруг мегаполисов - Москвы и Санкт-Петербурга, объездных дорог вокруг Нижнего Новгорода, Красноярска, Новосибирска и Иркутска, завершение строительства мостового перехода через Волгу. Кроме того, по словам Жукова, "подразумевается сооружение многих автодорог с привлечением частных инвесторов, использование концессионных механизмов при строительстве платных дорог".

Выслушав о наполеоновских планах, совсем некстати для правительства, президент, видимо, вспомнил о тех двух самых больных российских бедах - дураках и дорогах - и посоветовал особо позаботиться о качестве дорожного строительства. "Надо как можно быстрее нормальное покрытие на дорогах делать, - заметил Путин. - А то гальку и щебень набросают, машины начинают ездить, и все покрытие разбивается". Но вице-премьер, видимо, под собственную ответственность, тут же пообещал, что покрытие дорог будет качественным.

Помимо же строительства автомобильных дорог в стратегии предусмотрено и создание сети аэропортов федерального значения, крупных пересадочных узлов, в том числе международного значения. Развитие железных дорог в первую очередь будет вестись для освоения минерально-сырьевой базы Сибири и Дальнего Востока. "Будет построено и реконструировано 1,5 тысячи километров железных дорог, на 3 тысячи километров предусмотрено строительство дополнительных и главных путей", - отметил Жуков. Что касается водного транспорта, то в разрабатываемой правительством концепции предусматривается значительное увеличение - на 5 тысяч километров - протяженности водных путей для прохода судов больших габаритов.


 

© Транспортный дозор
реклама на портале
Любое использование материалов с сайта без ссылки на transbez.com
является нарушением закона об авторских правах
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru