20 апреля, суббота | transbez.comНа главную На главную Карта сайта Карта сайта Написать письмо Написать письмо
Транспортный ДозорИнформационно-аналитический портал по транспортной безопасности. Наша цель - посильное участие и содействие государственным органам и профессиональному сообществу транспортного комплекса в реализации программ и мероприятий обеспечения транспортной безопасности РоссииЦифры и факты:
Некоторые ученые предполагают, что за период с 1968 по 1994 год волны-убийцы погубили 22 супертанкера (а потопить супертанкер очень непросто).
Транспортная безопасность »  Статьи и обзоры »   

Проект PReVENT обеспечит безопасность дорожного движения в Европе.

апрель 2008


Проект PReVENT
В рамках проекта PReVENT в Европе будет запущена глобальная система предотвращения аварий автомобильного транспорта. Цель создания "обстоятельного" комплекса безопасности – снижение числа ДТП на европейских дорогах и обеспечение общей транспортной безопасности.

Принцип действия разрабатываемой системы – беспроводной обмен информацией между транспортными средствами в режиме реального времени: каждый объект (автомобиль или пешеход), находящийся на дороге, по мысли проектировщиков, должен стать элементом единой общеевропейской информационной сети.

Уже известно, что в серийных моделях автомобилей новое оборудование временно работать не будет: добиться полной совместимости комплекса безопасности и "начинки" современных бортовых компьютеров специалистам пока не удалось.

В развитии и адаптации проекта PReVENT принимают участие 56 компаний-партнеров. Бюджет разработки – более 50 млн евро. По сути, PReVENT – это несколько (около десяти) самостоятельных технологических решений в области обеспечения безопасности транспорта и дорожного движения. К примеру, конструкторы модуля Willwarn своей главной научной и практической задачей считают реализацию оперативной возможности предупреждения водителя о потенциальной опасности по всему маршруту. В основе подпроекта – использование специальной карты местности для определения и "отсекания" различных внештатных ситуаций на дороге.

Модуль Saspence будет предназначен для контролирования транспортных средств на предмет нарушения допустимой скорости движения и безопасных расстояний. Субпроект Lateral Safe разработают для осуществления непрерывного отслеживания "слепых зон". Вопросами траектории и скорости движения других транспортных средств и пешеходов относительно конкретного автомобиля займутся такие субпроекты, как Apalaci и Compos. К примеру, резкое торможение другого автомобиля или появление на автостраде пешехода вызовут срабатывание системы, которая самостоятельно сможет оценить всю опасность ситуации и для предотвращения аварии предложит оптимальное решение.

Кроме общего и детального мониторинга ситуации на дорогах в понятие "глобальная безопасность" разработчики проекта PReVENT включат функции индивидуального контроля над системами активной и пассивной безопасности. В частности, комплекс сможет регулировать скорость движения и управлять торможением автомобиля.

На завершение работ по проектированию и внедрению комплекса в эксплуатацию может потребоваться около 10 лет. Задача разработчиков PReVENT на данном этапе – фундаментальные исследования в области автомобильных компьютерных систем. Основные сложности в работе над реализацией проекта специалисты PReVENT связывают с решением проблемы мониторинга элементов ландшафта – вопросом, требующим не только научный, но и огромный компьютерный потенциал.


 

© Транспортный дозор
реклама на портале
Любое использование материалов с сайта без ссылки на transbez.com
является нарушением закона об авторских правах
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru